DVG / DVV · Inhouse-Umsetzung

Umsetzungs-Fahrplan

Konzept vor System. Vier Arbeitsstränge, Risiken zuerst. Zielkorridor: Cutover Q4/2026, Produktivstart 01.01.2027.
DVG · Seven2one · UDM-Team kein formales Pflichtenheft
1
Leitprinzip

Konzept vor System

Das Modul ist konfigurations- und engine-getrieben. Wird zu früh „losgebaut", entstehen Sonderfall-Masken und inkonsistente Abläufe.

  1. Grundkonzepte zuerst ausformulieren (Kern: Erfassung, Disposition, Dokumentation über das Spektrum S0–S3).
  2. Dann die in UDM noch fehlenden Bausteine (Engines) implementieren.
  3. Plattform-Aufbau und Konfiguration ab gewissem Reifegrad parallel, nicht erst nach allen Engines.
  4. Pilot und Einführung zum Schluss, mit Parallelbetrieb auf den Erst-Kategorien.

Der verifizierte Build-Gap (Grundkonzept §13) ist die Steuerungsgrundlage dieses Fahrplans.

2
Struktur

Vier Arbeitsstränge (plus ITCS-Naht)

StrangInhaltErgebnis
A · GrundkonzepteBetriebsereignis-Management, Datenmodell, Admin-KonfigurationsmodellKonzepte „stehen"
B · EnginesDrehbuch-, Benachrichtigungs-Engine, Resolver, adaptive Maske, Eskalation, Container, Cockpit, Simulatorlauffähige Bausteine
C · Plattform & Konfig.Kategorien 1:1, ECL/MCL/OMCL, Field-Rules, Regeln, Berichte, Migrationkonfiguriertes System
D · Pilot & EinführungParallelbetrieb, Inhouse-Schulung, Cutover, HypercareProduktivbetrieb
E · ITCS-Naht (on top)VDV 453/454/736 + 730: Ticker, Maßnahmen-Durchreichung, FahrgastinfoFremdsysteme (V1.1)

A→B→C gestaffelt-überlappend; D folgt; E entkoppelt. Kritischste Vorleistungen: adaptive Maske und Drehbuch-Engine.

3
Zeitkorridor

Grobkorridor bis Produktivstart

Termine sind Inhouse-Orientierung, kein Vertragsraster.

Q2 2026
Q3 2026
Q4 2026
Q1 2027
A · Grundkonzeptefertig + Freigabe
A
B · EnginesBuild-Gap
B
C · Plattform & Konfig.ab Reifegrad parallel
C
D · Pilot & EinführungParallelbetrieb → Cutover
D
E · ITCS-Nahton top, V1.1
E
Konzept & Engines Plattform & Konfiguration Pilot & Einführung Cutover → Produktivstart 01.01.2027
ZeitraumSchwerpunktStränge
Q2–Q3 2026Grundkonzepte fertig und freigegeben; Start der Kern-EnginesA → B
Q3 2026Drehbuch-/Benachrichtigungs-Engine + adaptive Maske lauffähig; erste KategorienB + C
Q3–Q4 2026Kategorien konfiguriert, Daten-Migration, Berichte, Simulator-AbsicherungC
Q4 2026Parallelbetrieb auf Erst-Kategorien, Inhouse-SchulungD
Cutover Q4/2026 → 01.01.2027Umschaltung, NettroBME-Stilllegung (Hot-Standby), ProduktivstartD
Q1 2027Hypercare, dann V1.1-Nachschub + ITCS-NahtD → E

Checkpoints (interne Reifegrad-Gates)

CheckpointZielAkzeptanz (erfüllt, wenn)
C1 Grundkonzept-FreigabeQ2/2026Grundkonzept + FK-01/FK-02 abgestimmt; Build-Reihenfolge fix
C2 Kern-Engines lauffähigQ3/2026WS-2 bestanden: Befund-Block erzeugt OMCL-Schritte mit Trace
C3 Erst-Kategorien + Test-MigrationQ3–Q4/2026STRAB/BUS-Unfall + Oberleitungsschaden konfiguriert; Daten auf Test migriert
C4 Parallelbetrieb produktivnahQ4/2026UDM neben NettroBME; Pilot auf Erst-Kategorien abgenommen
C5 Cutover-ReadinessDez 2026Final-Check; Rollback-Plan (Hot-Standby) bestätigt
C6 Produktivstart01.01.2027UDM produktiv; NettroBME abgeschaltet
C7 StabilbetriebQ1/2027Hypercare beendet, Übergang Regelwartung
C8 V1.1 + ITCS-NahtQ2/2027Ticker, Umlauf-Ausfall, SEV, Folgemeldungs-Baum, Chrono-Bericht abgenommen
4
Scope nach Release

V1 hält den Cutover, Integration nach V1.1

InhaltReleaseStrang
Kategorien 1:1 (Erst-Kategorien); regelbasierte Maßnahmen-VorschlägeV1C
Anhänge; Standard- + individuelle Empfänger; Mail-Versand im VerlaufV1B/C
Meldungscontainer (Datenmodell); regelbasierte Ableitungen; VDV-452V1B/C
Folgemeldungs-Baum; ITCS-/VicosRSC-Ticker; Umlauf-Ausfall; SEV; Chrono-BerichtV1.1C/E
Weitere Felder je Maßnahme; KI-Ersterfassung; Integration „Technik"V2

Regelbasierte Ableitungen und intelligente Maßnahmen-Vorschläge sind V1; KI ist optionaler V2-Aufsatz, keine Voraussetzung.

5
Beteiligte & Risiken

Kollaborativ, inhouse

Rollen

Zusammenarbeit DVV-Gruppe

  • DVG: Fachseite Leitstelle/Betriebsdoku, Abnahme
  • Seven2one: Plattform & Integration, Schnittstellen
  • kammerer.it: Engines, Konzepte, Schulung
  • Hauptadmin (DVG): laufende Konfiguration (Autonomie)
Risiken

Gegenmaßnahmen

  • Konzept-Reife → Freigabe als Gate vor Strang B
  • Engine-Komplexität → minimaler V1, Wiederverwendung
  • Externe Schnittstellen → aus dem kritischen Pfad (E, on top)
  • Cutover → Parallelbetrieb + Hot-Standby als Rollback
6
Einführung

Pilot, Cutover und Hypercare

Q4 2026

Parallelbetrieb

UDM mit echten Daten neben NettroBME; Pilot auf den Erst-Kategorien. Deckt Lücken früh und real auf.

Q4/2026

Cutover

Final-Migration inkl. Delta, Umschaltung, Stilllegung; Hot-Standby als Rückfallebene (~4 Wochen).

01.01.2027

Produktivstart

UDM produktiv. Anschließend Hypercare und Regelwartung.

Q1 2027

Hypercare & V1.1

Enge Begleitung, dann V1.1-Nachschub und ITCS-Naht (Strang E).

Offene Punkte bis Baustart: Konzept-Freigabe-Kriterium, Build-Reihenfolge in B, Migrationsumfang, Eskalationsstufen-Schema, Zeitpunkt der ITCS-Naht.